界面新闻记者 | 刘泽然

随着国家发改委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》对购车需求的进一步释放，国内新能源汽车市场迎来爆发。10月份 ，包括零跑 、小鹏、极氪
、小米、阿维塔和极狐等多个新势力品牌交付量迎来历史新高 。

据乘联分会披露，尽管燃油车和新能源汽车在国庆期间均实现了客流和订单的增长 ，但节后两者表现出明显的分化。燃油车订单在节后出现回落
，而新能源车的热度则持续上升，月内渗透率逐周增高 ，并在整个10月保持高位
。这也解释了主打新能源的新势力品牌的出色表现。

具体公司方面
，理想仍然维持了连续多月的新势力第一，10月份共交付新车5.14万辆 ，同比增长27.3%
，尽管环比上月略有减少，但其2024年至今的总交付量达到了39.33万辆 ，历史累计交付量已突破一百万 。其中理想L6车型在10月的交付量中占据了一半的比例
，很大程度上弥补了纯电车型的失利
。但与之相对应的，由于L6较低售价的影响 ，也减缓了更高定位的L7 、L8车型的销量。

鸿蒙智行同样延续了此前几个月的强势，全系交付新车4.16万辆
，其中问界M9和问界M7系列分别交付1.6万辆和1.58万辆，表明该品牌在市场中的竞争力 。鸿蒙智行的快速增长正在逐渐缩小与理想汽车之间的差距 ，两者目前在市场中的表现均居于领先地位
。

同样出色的还有零跑 ，自8月首次达成月销破3万的表现后
，10月份交付达到3.82万辆，同比增长109.7%的数据使其连续第三个月达成月销破3万的成就 ，连续创造月交付新高。这一成绩得益于其C系列SUV的强劲表现
，其中C10
、C11、C16三车型订单全部过万，总订单量超过4.2万辆 。此外 ，全新B系列的首款车型零跑B10也即将在广州车展亮相
，结合Stellantis可能的海外生产带来的出口利好，进一步放大了外界对公司的期待
。

同样达成销量新高的还有极氪 ，其10月完成交付2.5万辆，同比增长近一倍（92%）
，这很大程度上倚仗主要瞄准主流市场的SUV车型极氪7X，据极氪透露 ，7X上市40天内累计交付达到1.7万辆。但需要注意的是
，7X的销量实际上和理想L6类似 。旺盛的外部需求实际上对其余车型如001 、X和007会产生一定分流
。而极氪也在进入11月后加大了对整个品牌的促销力度，目的显然是期望冲击月销3万关口。

小鹏汽车同样展示了强劲的增长势头 ，10月份交付智能电动汽车2.39万辆
，创下月度交付新纪录 。特别是MONA M03自上市以来连续两个月交付量超过万辆，显示出消费者对这一新型号的认可。值得注意的是 ，小鹏P7+将在本月7日正式迎来上市
，与尺寸较小的P7i车型接近的定价和更大的车内空间，显然也是希望借着M03炒热的品牌声量东风来进一步扩大销量
。

蔚来汽车10月份交付新车达到2.1万辆 ，连续六个月交付量超过两万辆
，其中乐道品牌交付了4,319辆。需要注意的是，尽管总交付量持续保持较高位置 ，但蔚来品牌的单月交付量相较于之前连续五个月的表现有所减少 。这种变化可能与10月份蔚来调整了其市场优惠政策有关，部分优惠的减少可能影响了即时的购车决策
。同时
，2024年并未推出新的车型，这在一定程度上限制了品牌的表现。

小米在10月的交付量超过2万辆 ，随着处于计划中即将推出的新SUV产品线和高性能版Ultra车型带来的宣传作用
，该品牌预计也将进一步提升其市场份额 。

值得注意的是，传统汽车制造商成立的“创二代 ”新能源品牌在10月集体迎来了破万时刻
。岚图汽车交付量达到1.02万辆 ，随着全新梦想家车型的稳态交付
，岚图预计将继续保持这一交付水平。

阿维塔品牌在10月也首次突破万辆大关，这主要得益于新推出的阿维塔07车型的市场反响 。这一新车型的推出明显提升了阿维塔的市场份额 ，并有望通过即将上市的阿维塔12增程版进一步强化其市场地位
。

乘联分会指出
，在这个时期，伴随着经销商为了冲刺年终销售目标而展开的大量促销活动和车展的举办 ，超过一半的经销商报告了约5%的稳健销量增长。中国汽车流通协会也强调了黄金周期间全国各地的大规模车展和经销商的积极促销活动
，特别是新车型的密集投放，为车市的热度提供了显著的推动力 。

（注：文中统计仅涉及截至发稿公布当月销量数据的汽车公司
。）